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眾所周知，戶外工作會給員工帶來困難，尤其是在暴風雪和大霧天氣，這給鐵路電氣道岔的清潔帶來了困難。為了防止冰雪影響道岔的正常運行，必須保證專線列車按照規劃的通道運行。我公司的安全人員和道岔保潔人員必須定期到我公司的道岔進行保潔。

　　為了防止清洗道岔的人的人身安全，我們制定了以下預防措施:

　　1.清潔人員在進行道路施工前，必須征得公司調度人員和車站值班人員的同意。

　　2.道路上的清潔人員必須穿黃色防護服，并有特殊防護。保護人員應保持全時保護，不得參與作業。

　　3.道路上的清潔人員應當集體行動。嚴禁無保護的單機操作。

　　4.在道路上清掃時，保護人員應與清掃清掃人員在同一條線上，并保持適當的距離，以方便安全防護。

　　5.防護人員應攜帶好對講設備，并隨時與調度、站值班人員保持聯系。

　　6.列車到達操作點前10分鐘，保潔人員應按規定下車避車。

　　7.清潔人員和防護人員不得在操作線路上撞擊、聊天和使用手機。

　　8.清洗集中鏈條道岔時應使用木楔。保潔人員不得踩上導軌、道岔連桿、導軌。

　　9.清潔時，用掃帚和鐵鍬清理。無手刨，防止意外傷害。所有的道岔都涂上了融雪劑或保護油，以防止道岔結冰。

鋼軌或通道鋼軌保護:鋼軌法蘭槽:法蘭槽測量位置的寬度與軌距測量位置相同。防護軌的允許磨損損失不超過10mm。防護軌磨損量超過上述標準時，應及時安排更換。

日常中心分岔零件的維修，首先要檢查量規、法蘭槽等尺寸，確保量規滿足要求。建議檢查間隔1391~1394mm，后防距離1346~1348mm。在調整91和48用鑲件調整前，應先打磨基礎軌、叉中心、翼軌脂邊等病害ymjt01。

我相信通過以上鐵路道岔配件生產廠家對不同轉軌型號軌道維護標準的講解，我們也加深了對轉軌的了解。作為一個鐵路大國，由于交利，鐵路軌道也遍布全國。道岔是鐵路建設的關鍵環節，也是鐵路提速的重要環節。保持和提高道岔也非常重要。

　1.道岔養護，由編制部門負責，必須保證道岔始終處于良好狀態。

　　2.每次使用前，必須詢問車站值班員的指示，經車站同意后，方可使用。使用后立即恢復原位置，并告知站開關開啟位置。

　　3.插入操作線上的臨時道岔必須提交審批，審批通過后方可插入。

　　4.鐵路配件廠家指出臨時道岔插在站場運行線路上，站場負責管理權。插入前，應與工務署簽署安全協議。使用前應與車站簽訂安全協議。使用方法可在安全協議中。

　　5.項目線內設置的臨時道岔(或局部道岔)由設置部門管理。兩個以上部門共同使用一組交換機的，除雙方簽訂協議外，由一方委派專人管理交換機。

　　6.門房應認真遵守勞動紀律，嚴格執行規章制度，嚴禁酗酒、擅離職守。

　　鐵路道岔的基本形式有三種:線路連接、道岔、連接和交叉組合，普通線路連接有多種類型的單道岔和雙道岔;十字有直十字和菱形十字;連接道岔的組合包括道岔分支。